连云港热电厂锅炉受热面耐磨喷涂公司

对于应用于航空发动机的等离子喷涂粉末进行了成分、形貌和结构分析，对比国内研制的与国外生产的同类型粉末，结果表明，国产试制粉末虽然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已达到或接近国外水平，但喷涂后涂层组织结构、密度及组成相分布等与国外同类涂层相比差距较大，因此，结合喷涂工艺对粉末和涂层性能进行综合评价是航空涂层国产化工作的一项重要内容。喷涂粉末在整个热喷材料中占据十分重要的地位。热喷涂合金粉末包括镍基、铁基和钴基合金粉，按不同的涂层硬度，分别应用于机械零部件的修理和防护。基体材料不受限制，可以是金属和非金属，可以在各种基体材料上喷涂；可喷涂的涂层材料极为广泛，热喷涂技术可用来喷涂几乎所有的固体工程材料,喷涂过程中基体材料温升小，不产生应力和变形。

锅炉受热面通常指接触火焰或者烟气- -侧是金属表面积,另一侧是水或者导热油,用来进行热交换的金属表面。包括过热器、再热器、省煤器、水冷壁、SCR、 烟道冷凝器、空气预热器等。锅炉受热面一般有两种腐蚀:高温腐蚀、氧化腐蚀,主要介质为硫酸盐和硫化物的腐蚀。燃烧区高温受热面容易产生高温腐蚀、结焦、结渣,一般的防护措施:运行中调整好燃烧,控制合理的过剩空气系数,防止一次风冲刷壁面,使未燃烬煤粉在结焦面上停留,合理配风,防止喷燃器附近壁面出现还原性气体。提高金属的抗腐蚀能力,降低燃料中的含硫量,确定合适的煤粉细度。提高金属的抗腐蚀能力,可以采用抗腐蚀更强的合金钢，或者喷涂抗高温防腐陶瓷涂料。ZS-811高温防腐涂料,最高耐温可达2300度,该涂料的基料和填料均由耐热、特种材料组成。

根据循环流化床锅炉工况条件，水冷壁管防磨热喷涂涂层应有下列要求涂层对基体必须有良好的结合，防止在运行条件下因物理和化学的作用而脱落，即使出现意外情况，例如出现漏水骤然冷却、突然过热等。涂层应与基体有大体一致的热膨胀系数。涂层不应是严重隔热的，喷涂后的涂层要不影响水冷壁管正常的热交换功能。涂层不能损害基体，尤其工件加热到高温时。涂层在运行条件下，要有良好的耐磨性，耐热性和抗氧化能力。有尽可能低的经济成本。目前仍存在垂直水泠壁受热面磨损严重、防磨措施不力的问题，许多锅炉运行时间不长即出现水冷壁管磨损爆管泄漏． 由于垂直水冷壁磨损造成的事故接近锅炉事故停炉总数的50％。垂直水冷壁受热面管子磨损爆管已是CFB锅炉被迫停炉的主要原因之一

喷砂常用的磨料是：白刚玉(纯氧化铝)，棕刚玉(氧化铝+氧化铁)，硅砂等。白刚玉砂硬度高，破碎率低，喷砂效果好。棕刚玉也是一种常用磨料，价格适中，硅砂硬度高但破碎率也高，冷硬铁砂或钢砂也可用来喷砂，砂粒必须干净，以免二次污染表面，砂粒的粒度应根据工件的具体形状来选择。在喷砂操作中应注意喷砂距离和角度，距离一般在100～300mm范围内选择，对于薄壁工件和柔性工件应特别注意不得强力喷砂。喷砂时应避免垂直喷砂，角度控制在45°～70°间。对表面硬度低的材料，如铜、铝、锌等质软的、延展性好的金属，尤其要注意喷砂距离和角度的控制，否则会使较多的砂粒碎片嵌入基材。

喷涂应在基体喷砂后尽快进行，在喷涂过程中，基体表面应一直保持清洁、干燥，待喷涂的时间应根据当时的情况应尽可能短，最长不超过4小时。连云港锅炉受热面耐磨喷涂若喷涂时发现外观有明显的缺陷，应立即停止喷涂，对于缺陷部位必须重新进行喷砂预处理；若发现水冷壁管有明显的缺陷，应立即停止喷涂并通报招标方，待水冷壁管缺陷处理合格后，重新喷砂预处理。喷涂过程中应控制基材温度，防止水冷壁管基材组织发生变化和产生不良影响（如热裂纹等）。锅炉受热面耐磨喷涂喷涂工艺应避免涂层开裂和剥落，其喷涂工艺应使涂层与基材在界面处形成冶金结合结构，保证涂层具有非常好的结合强度。为保证喷涂施工质量，除个别异形部位外(需招标方确认)，必须采用自动喷涂线进行喷涂。喷涂外观应均匀一致，无气孔或底材裸露的斑点。

垂竖直水泠壁受热面磨损坏比较严重、防磨措施不力的问题，许多锅炉运行时间不长即长太快即经常出现水冷壁管磨损坏爆管泄漏。由于垂竖直水冷壁磨损坏造成的事故接近锅炉安全事故贴近加热炉安全事故停炉总数的50％。垂竖直水冷壁受热面管子磨损坏爆管已是成CFB锅炉被加热炉强迫停炉的主要原因之一，水冷壁的磨损坏是循环系统流化床锅炉磨损最损坏最比较严重的部位。大量早期投运的CFB锅加热炉的实际运行作证明，恰是在锅炉制造厂设计方案的水冷壁耐磨金属复合材料终结处以上左右一定高度(1m～2m)地区域和炉内各角部区域处地区发生受热面管 子磨损 子损坏爆管的几率最大(特别是没有对水冷壁采选用让管技术的锅加热炉)。所以，对炉内磨损坏比较严重的受热面有必要必须强化防磨处理．更有必要采必须选用有效的超音速电弧喷涂防磨技术。