贵州电厂锅炉耐磨喷涂公司

循环流化床锅炉防磨喷涂工程施工注意事项:对于最容易受磨损蒸发管部位，所有直管迎风面增装防磨护瓦，所有弯管表面全增装防磨护瓦。高温过热器下部弯管表面全增装防磨护瓦，原来的有孔防磨导流板改为耐热钢无孔防磨导流板。锅炉原设计高、低过热器之间是没有空间的，没有办法检查磨损情况和采取的有效防磨措施。为了解决上述问题，在不影响锅炉出率的情况下，进行了高低过热器之间增加检修检查空间改造，低温过热器每排去掉下部两根管道，并压缩排列空间整体上移380mm，高温过热器压缩列管排列空间整体下移120mm，炉体单面增加三个人孔门。改造后高、低过热器增加700 mm高度的检修检查空间。高温省煤器下部弯管表面全增装护瓦，原来的有孔防磨导流板改为耐热钢无孔防磨导流板。

根据不同的应用环境、条件和要求，需要选择合适的热喷涂工艺。热喷涂的工艺选择可依据以下原则：贵州锅炉耐磨喷涂涂层结合力要求不高，喷涂材料的熔点不超过2500℃，锅炉耐磨喷涂可采用设备成本低的火焰喷涂。对涂层性能要求较高的某些比较贵重的机件，应采用等离子喷涂。工程量大的金属喷涂施工宜采用电弧喷涂。要求高结合力、低孔隙度的金属或合金涂层可采用超音速喷涂；喷焊的使用范围有一定局限性，几何形状比较简单的大型易损零件，如轴、柱塞、滑块、液压缸、溜槽板等；要求高结合力、低孔隙度的金属或陶瓷涂层则可采用低压等离子喷涂；爆炸喷涂可用于重要零部件的强化。对于批量大的工件，宜采用自动喷涂。安全性要求特别高的机件，选择喷涂工艺及材料前须进行试验和论证。

大家最熟悉的喷涂的主要涂层功能就是耐磨、防腐。近几年来，随着航空航天及民用企业发展需要，热障涂层越来越受到关注。航空发动机的重要技术是两盘一片和热障涂层，热障涂层是四大关键核心技术之一。航空发动机的效率取决于温度，温度越高效率也越高，但提高发动机的使用温度，要考虑材料是否耐受高温。传统的热障涂层材料一般使用的是氧化锆基陶瓷。氧化锆基陶瓷的好处在于：它的熔点和强度比基体材料要更高，热导率也更低，而低的热导率会使燃气和基体之间产生一个温度梯度，这个温度梯度值越大，材料所能承受的温度极限就越高。相比而言，氧化锆基陶瓷是非常优良的高温材料。目前热障涂层的主要制备技术是等离子喷涂技术和电子束物理气相沉积。

由于火电厂锅炉水冷壁的磨损和腐蚀，容易发生突发性爆管事故，势必要立刻停炉抢修，防止事态进一步恶化，这样做肯定会影响火电厂的正常工作进度，降低发电产值，增加火电厂的额外检修费用和员工的劳动强度，给火电厂带来经济损失。火电厂锅炉水冷壁管发生磨损和腐蚀，使管壁变薄，煤炭中含有硫、硫化物及其他有害杂质，锅炉又是在高温条件下运行，极易造成水冷壁腐蚀。锅炉内部燃烧是一个复杂的动态过程，煤炭在燃烧过程中会产生大量灰分，这些灰分会猛烈撞击水冷壁管，造成水冷壁表面被严重切削，减少了水冷壁的实际管厚，降低了水冷壁的强度，使之在高温作用下容易发生爆管，危害十分严重所以，一定要研究一种科学有效的方法，强化火电厂锅炉水冷壁管的防腐耐磨能力，延长其使用寿命。

水冷壁导流防磨新技术是将导流板分层安装在炉膛四壁，使携带物料冲刷水冷壁贴壁流得带有效疏导，达到改变物料流流向降低物料流流速，隔离物料流与水冷壁的高速碰撞，极大降低物料颗粒对水冷壁切削磨损的目的，从而从根本上解决水冷壁管磨损问题。 导流防磨新技术特点，导流板防磨新技术其本质是以疏导炉膛内颗粒物料，使其形成内循环，改变物料面壁流向及膛内四角的物料颗粒涡流流向，使物料流倾向于中心，避免和水冷壁碰撞，从而根治面壁流角涡流对水冷壁的接触磨损。 导流防磨技术所使用的导流板是耐高温、耐磨多元素合金铸造成型， 温度能打1250℃，抗拉强度≥560Mpa，该材料很好的配合了疏导型水冷壁防磨工艺，从材料上保证了该工艺的使用寿命在6年以上。

锅炉受热面超音速喷涂技术采用燃烧于两根丝材端部的电弧将均匀送进的丝材融化，经拉伐尔喷嘴加速后的超音速气流将熔化的丝材雾化成粒度细小、分布均匀的粒子，喷向工件形成涂层。熔化粒子与基材主要以机械、冶金等方式结合，其结合强度高达60MPa以上，涂层硬度可达HV400。与普通电弧喷涂和火焰喷涂相比，超音速电弧喷涂具有更高的粒子飞行速度、更高的结合强度、更低的孔隙率、涂层均匀度高、致密性好，且喷涂时工件不变形，可获得高质量的涂层。是否能够获得理想的涂层效果，除喷涂工艺以外，还有三个更加关键的方面：一是涂层设计，二是现场施工中各个技术指标的掌握，三是施工用砂及施工经验。本公司有一支经验丰富、吃苦耐劳、采用半军事化管理的施工队伍，能够满足用户各种工程施工要求。