大同电厂煤粉炉喷涂厂家

锅炉受热面的损坏是指水冷壁、省煤器、过热器、再热器泄漏、爆破等。在电厂锅炉设备的各类事故，受热面损坏事故最为普遍，约占各事故总数的30%左右。锅炉受热面一旦发生泄漏或爆破，大多均需停炉后处理，由此造成的经济损失将是巨大的。当受热面发生爆破时，由于大量汽水外喷将对锅炉运行工况产生较大的扰动，爆破侧烟温将明显降低，使锅炉两侧烟温偏差增加，给参数的控制调整带来困难。水冷壁发生爆管时，还将影响锅炉燃烧的稳定性，严重时甚至会造成锅炉灭火。当受热面发生泄漏或爆破后，如不及时停运处理，还极易造成相邻受热面管壁的吹损，并对空预器、电除尘器、吸风机等设备带来不良的影响。因此，发生受热面损坏事故后应认真查找原因，制定防范对策和措施，尽量避免和减少泄漏或爆管事故的发生。

在循环流化床锅炉水冷壁管防磨方面，有的锅炉制造厂家制造锅炉时，在水冷壁管常出现的磨损部位预先喷涂金属耐磨层，有一定防磨效果，但是在锅炉运行中，磨损经常超出了锅炉制造厂家预先喷涂范围；有的生产企业在锅炉水冷壁管磨损时更换新管，新管先在炉外喷涂再安装。在大同煤粉炉喷涂炉外喷涂，喷涂方式和喷涂设备选择空间大，施工条件相对较好，容易得到好的喷涂质量，但是确定换管的难度大，容易浪费，施工不便，工期拖长；而采取在炉膛内直接喷涂水冷壁管的方法，可不必割管，施工面积可大可小，施工省时方便，耗费小，给生产企业带来了很大的便利。但是煤粉炉喷涂炉内喷涂限制了喷涂条件，使有些高质量的喷涂方法由于设备和场地的限制， 众多热喷涂方法和热喷涂设备中，目前只有火焰喷涂和电弧喷涂，并且一般炉内喷涂面积不大。

对于应用于航空发动机的等离子喷涂粉末进行了成分、形貌和结构分析，对比国内研制的与国外生产的同类型粉末，结果表明，国产试制粉末虽然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已达到或接近国外水平，但喷涂后涂层组织结构、密度及组成相分布等与国外同类涂层相比差距较大，因此，结合喷涂工艺对粉末和涂层性能进行综合评价是航空涂层国产化工作的一项重要内容。喷涂粉末在整个热喷材料中占据十分重要的地位。热喷涂合金粉末包括镍基、铁基和钴基合金粉，按不同的涂层硬度，分别应用于机械零部件的修理和防护。基体材料不受限制，可以是金属和非金属，可以在各种基体材料上喷涂；可喷涂的涂层材料极为广泛，热喷涂技术可用来喷涂几乎所有的固体工程材料,喷涂过程中基体材料温升小，不产生应力和变形。

水冷壁喷涂的防磨技术随着CFB锅炉运行年限的延长，水冷壁管的长期磨损导致整体或局部减薄直至爆管的现象时有发生,这样一来，水冷壁管局部更换新管已是必然。那么更换的新管 与未换管的焊缝在焊接后存在“凸点”或不平整将是不可避免的，于是焊缝又成了磨损的重点部位。如果采用电弧喷涂保护此部位,由于电弧喷涂的施工特性决定此方案是不可取的，而采用蓝泥防磨技术既能使不平整的焊缝得到很好的封闭式保护，水冷壁喷涂的防磨技术且对焊缝下部一定区域内的水冷壁管起到了很好的防磨保护作用,必要时在焊缝上下部位增加2-3道防磨裙带,效果更佳。实践证明,此防磨施[方案是目前水冷壁管换管后的较为科学和比较实用的种方案,且整个施I过程比较简单，得到了用户的致认可。