对电厂锅炉水冷壁的防高温腐蚀和磨损各种方法综合考虑,比较理想的方法是采用热喷涂技术。对其水冷壁进行了防腐耐磨超音速电弧喷涂。钢铁材料的表面防护涂层分两大类。一类是隔离涂层,如电镀铬、油漆及有机涂料;另一类是阳极涂层,如电镀锌、热浸或喷涂45CT合金作为牺牲阳板仍对该处表面钢铁具有防腐蚀保护作用,避免孔隙腐蚀、保护层下腐蚀及由此引起涂层的脱落,阳极涂层还兼有隔离涂层作用。选择防腐蚀涂层材料除考虑其阳极性外(即选择阳极电位低于钢铁的金属成份),还应要求其热膨胀系数接近钢铁材料,具有良好的塑性,以避免脱层,材料还应具有一定的抗冲蚀能力。对选择的一种或几种材料应进行喷涂试验、性能试验和对比试验等。喷涂后涂层与基体金属表面产生原子扩散,形成冶金结合。
锅炉隔热保温涂料可以直接面对火焰长时间烧烤,电厂水冷壁防磨喷涂隔热保温率极佳,涂层导热系数都能有效抑制并屏蔽红外线的辐射热和热量的传导,隔热保温抑制效率可达90%左右。锅炉热反射隔热涂料:ZS-233锅炉高温热反射隔热涂料,耐温可以达到1800℃,涂刷在锅炉高温材料表面有很红外线隔离性,阻止锅炉高温热电磁波的传导传输量,有效减少物体单位时间内的热吸收量,降低物体锅炉表面温度。锅炉高温防腐涂料:ZS-811耐锅炉高温锅炉防腐涂料,耐温可达到2300℃,涂料可以在锅炉高温气体(烟气)、火中、锅炉高温液体(海水、污水)环境中保护基体耐防腐、抗氧化、封闭保护等作用,涂料涂层稳定性高耐磨,水冷壁防磨喷涂在锅炉高温环境下会与其他活性分子反应,使用寿命长。
由于火电厂锅炉水冷壁的磨损和腐蚀,容易发生突发性爆管事故,势必要立刻停炉抢修,防止事态进一步恶化,这样做肯定会影响火电厂的正常工作进度,降低发电产值,增加火电厂的额外检修费用和员工的劳动强度,给火电厂带来经济损失。火电厂锅炉水冷壁管发生磨损和腐蚀,使管壁变薄,煤炭中含有硫、硫化物及其他有害杂质,锅炉又是在高温条件下运行,极易造成水冷壁腐蚀。锅炉内部燃烧是一个复杂的动态过程,煤炭在燃烧过程中会产生大量灰分,这些灰分会猛烈撞击水冷壁管,造成水冷壁表面被严重切削,减少了水冷壁的实际管厚,降低了水冷壁的强度,使之在高温作用下容易发生爆管,危害十分严重所以,一定要研究一种科学有效的方法,强化火电厂锅炉水冷壁管的防腐耐磨能力,延长其使用寿命。
循环流化床锅炉技术是近十几年来迅速发展的一项高效低污染清洁燃烧枝术。国际上这项技术在电站锅炉、工业锅炉和废弃物处理利用等领域已得到广泛的商业应用,并向几十万千瓦级规模的大型循环流化床锅炉发展;国内在这方面的研究、开发和应用也逐渐兴起,已有上百台循环流化床锅炉投入运行或正在制造之中。未来的几年将是循环流化床飞速发展的一个重要时期。锅炉采用单锅筒,自然循环方式,总体上分为前部及尾部两个竖井。前部竖井为总吊结构,四周有膜式水冷壁组成。自下而上,依次为一次风室、浓相床、悬浮段、蒸发管、高温过热器、低温过热器及高温省煤器。尾部竖井采用支撑结构,由上而下布置低温省煤器及管式空气预热器。两竖井之间由立式旋风分离器相连通,分离器下部联接回送装置及灰冷却器。
大家最熟悉的喷涂的主要涂层功能就是耐磨、防腐。近几年来,随着航空航天及民用企业发展需要,热障涂层越来越受到关注。航空发动机的重要技术是两盘一片和热障涂层,热障涂层是四大关键核心技术之一。航空发动机的效率取决于温度,温度越高效率也越高,但提高发动机的使用温度,要考虑材料是否耐受高温。传统的热障涂层材料一般使用的是氧化锆基陶瓷。氧化锆基陶瓷的好处在于:它的熔点和强度比基体材料要更高,热导率也更低,而低的热导率会使燃气和基体之间产生一个温度梯度,这个温度梯度值越大,材料所能承受的温度极限就越高。相比而言,氧化锆基陶瓷是非常优良的高温材料。目前热障涂层的主要制备技术是等离子喷涂技术和电子束物理气相沉积。
防止锅炉水冷壁高温腐蚀和磨损的途径 意外的爆管则会造成较大的经济损失,电厂为减少爆管,投入了大量人力、物力加强对水冷壁的监测和更换,但是监测未取得任何实质性的效果,换管则将大大增加生产成本和维修费用。只有防患于未然才是最好的办法。分析清楚了水冷壁高温腐蚀的产生原因,就可采用有效的方法来进行防止,锅炉水冷壁喷涂常用方法可以分为两类,即非表面防护方法和表面防护方法。非表面防护方法有:A.采用低氧燃烧技术。尽可能使各燃烧间的煤粉浓度均匀。合理的配风及强化炉内的湍流混合。控制适当的煤粉细度。避免出现受热面壁温局部过热。在壁面附近喷空气保护膜。加添加剂。控制合理的炉膛出口烟温。I.对易产生高温腐蚀的煤种采用抗腐蚀高温合金。